Preses relīze
EuroNCAP drošibas testos jauna Renault Meganei pieškirts augstakais vertejums – piecas zvaigznes[*] - , iegustot 37 punktus no 37. Renault Megane ir kluvusi par 11 Renault modeli, kas EuroNCAP drošibas testos ieguvis piecas zvaigznes. Radot jauno Renault Megane, inženieri sevišku uzmanibu veltijuši gan auto pasivas, gan aktivas drošibas sistemai, piemerojot principu „noverst, izlabot un pasargat”.
Renault ir vienigais autoražotajs pasaule, kuram izdevies iegut EuroNCAP drošibas testos piecas zvaigznes 11 modeliem. Jauna Renault Megane aprikota ar jau sevi pieradijušam, ka ari inovativam drošibas tehnologijam, piemeram, drošibas spilveniem, dubultajiem sanu trieciena sensoriem, trešas paaudzes Renault Vadibas un aizsardzibas sistemu (SRP3), ABS, ESC u.c. Jaunas Megane virsbuves izveide izmantoti augstas elastibas terauds, kas sadursmes gadijuma mazina iespejamas deformacijas un palielina pasažieru drošibu.
Trešas paaudzes Renault Vadibas un aizsardzibas sistema (SRP3) veidota ta, lai sadursmes gadijuma maksimali pasargatu pasažierus no potenciala trieciena un ta sekam. Automašina aprikota ari ar dubultajiem sanu trieciena sensoriem, kas pirmoreiz ievietoti Laguna III modelos. Megane aprikota ar papildus drošibas spilveniem, piemeram, šaja modeli, salidzinot ar iepriekšejo, pasažieru galvas aizsardziba palielinata par 30%. Nomainiti ari pagalvji, tadejadi panakot maksimalu kakla dalas aizsardzibu. Papildu inženieri domajuši par gajeju drošibu – auto priekšeja dala veidota ta, lai automašinas trieciena rezultata ar gajeju, pedejam rastos pec iespejas mazak traumas.
Runajot par bernu drošibu, jauna Megane sanemusi četras zvaigznes no maksimali piecam pieejamam.
Janorada, ka Renault Megane aprikota ari ar citam drošibas sistemam, kas lauj vaditajam uz cela justies drošak, piemeram, riepu spiediena monitoringa sistema, kruiza kontroles sistema ar atruma ierobežotaju, automatiskas gaismas, ar sensoriem aprikoti logu tiritaji, bi-Xenon lukturi u.c.
