Preses relīze

dalīties

Sandero - Renault rada auto ipaši Dienvidamerikai

Renault pirmo reizi radijis modeli, kas nav paredzets Eiropas tirgum – Renault Sandero. Jaunais Sandero ir veidots uz tas pašas B0 platformas ka Logan, un tas tiek ražots Ayrton Senna rupnica Curitiba, Brazilija. Šis auto bus paredzets Dienvidamerikas tirgum – jau ša gada decembri Sandero bus noperkams Brazilija, bet nakoša gada sakuma – ari Argentina.

Renault pirmo reizi radijis modeli, kas nav paredzets Eiropas tirgum – Renault Sandero. Jaunais Sandero ir veidots uz tas pašas B0 platformas ka Logan, un tas tiek ražots Ayrton Senna rupnica Curitiba, Brazilija. Šis auto bus paredzets Dienvidamerikas tirgum – jau ša gada decembri Sandero bus noperkams Brazilija, bet nakoša gada sakuma – ari Argentina.

Sandero ir Renault Technologies Americas un Brazilijas Regionala Inženieru Centra sadarbibas produkts, un tas ir maksimali pielagots Dienvidamerikas iedzivotaju velmem. Šim piecdurvju hečbekam piemit visas tas pašas kvalitates, kas jebkuram auto, veidotam uz B0 platformas bazes: tas ir ietilpigs, robusts un ar lielu bagažas nodalijumu. Sandero tiks ražots Brazilija, un tas bus pieejams ar tris gadu garantiju. Sandero apliecina Renault apnemšanos radit auto, kas butu ideali piemerots atseviškiem tirgiem.

Sandero ir moderns hečbeks, kas apvieno dinamiskumu un robustumu. Radot Sandero, inženieri papildu uzmanibu pieversuši ta dizainam, veidojot to vienlaikus modernu un praktisku. Sandero garums ir 4.02 metri, bet ta bagažas nodalijuma ietilpiba – 320 litri, auto veidots kaD?ti ietilpigs un erts, bet cena – viena no zemakajam sava klase. Papildu uzmaniba pieversta ari drošibas tehnologijam. Runajot par aktivo drošibu, jamin jaunakas paaudzes Bosch 8.0 ABS bremžu sistema, ar ko aprikotas ari Megane II un tagad ari Clio II. Pasivas drošibas tehnologijas atbilst visam Eiropas regulacijas prasibam.

Argentina Sandero bus pieejams gan ar benzina (1.6 16V), gan dizela (1.5 dCi) dzinejiem, savukart Brazilija lielakoties ar FlexFuel dzinejiem, kas domati biodegvielai – 1.0 16V, 1.6 16V un 1.6 8V FlexFuel dzineji. Papildu uzmaniba pieversta ari akustiskajam komfortam.

Jaatzime, ka Sandero priekšrociba ir ne tikai ta demokratiska cena, bet ari nelielas ekspluatešanas un servisa izmaksas. Domajams, ka ari Sandero, lidzigi ka Logan, nakotne paradisies starptautiskaja tirgu. Eiropa modelis, kas bus atvasinats no Sandero, paplašinas Dacia klastu 2008.gada.

Galerija

Palieciet kontaktā

Sekojiet mums sociālajos medijos

Mūsu vietne izmanto sīkdatnes